一條停線的產線、一位沒有接任者就離開的廠長、一個讓組織繃緊的產能提升目標:在工業現場,一位從未管過車間的過渡期高階主管,幾個小時之內就會露餡。對於必須挑選這類人選的營運總監而言,關鍵不在精益管理的理論,而在於能否第一天就在您的現場、帶著您的約束條件直接上手。下面說明如何核實這一點。
我們調動的人選,通常擁有 15 至 25 年的工業管理經驗,並擔任過數任生產總監、廠長或多廠區環境下的營運總監。其中不少人具有工程師背景,並輔以對精益製造和持續改善方法的深入實踐——但更關鍵的是,他們反覆經歷過營運吃緊的局面:工期壓力下的產能提升、實績不佳廠區的紓困、兩個不同工業組織的併購後整合。這種在壓力下的歷練,比理論更能在任務中拉開差距。
費用以日費率(TJM)計算,區間隨責任層級(生產總監與多廠區工業總監不同)和調動的緊急程度而變化。價格構成的完整說明和整段任務的數字示例,都在我們的過渡期高階主管的費用是多少。計費通常採用按日計費(régie),因為一項營運任務的確切範圍,往往要在最初幾周的現場審視之後才明確。
一位工業過渡期高階主管的回報測算,很少是拿他的日費率去比一份工資——而是拿他的成本,去比一條運轉不良或停下來的產線的代價。在汽車產業或食品飲料產業,一條停線的產線,按廠區規模不同,每天可能意味著數萬歐元的毛利損失。在一箇中等規模的廠區,奪回一個百分點的OEE(裝置綜合效率),通常相當於每年找回數十萬歐元的產出。面對這樣的金額,一位過渡期高階主管的日費率,即便處於區間高位,也遠低於一個月放任低效不管所付出的代價。
一個量級示例:在一個三班倒生產的廠區,每損失一個百分點的 OEE,全年可能相當於好幾天的產量。一位經驗豐富的過渡期高階主管,若能在幾個月內找出並消除 5 個百分點 OEE 損失的根因,其回報將遠高於整段任務的成本。
啟動之前,一份書面框定至少應當明確:營運授權的確切範圍(過渡期高階主管在多大程度上可以獨自決定——停線、糾正性投資、團隊重組),任務的可衡量目標(目標 OEE、產能提升的工期、不合格品成本的下降幅度)、向總經理層彙報的方式,以及任務的退出條件。在多班次或多產線的廠區,這份框定還必須明確與既有一線管理層之間的銜接,以免從頭幾天起就出現層級上的含糊。
一家持續改善管理諮詢公司給出診斷和建議:之後由現有團隊去落地,往往要花上好幾個月。而一位過渡期高階主管會直接接任該職能,作出決定,每天帶著團隊推進,並親自對現場取得的結果負責。對於一個每一週都很關鍵的生產吃緊局面,這一差別——建議與親自執行之別——從根本上改變了速度和拿到結果的機率。
最常見的一種:按籠統的產業經驗挑選過渡期高階主管,卻不核實其具體的現場經驗——真正管好一個車間,面對真實的團隊和真實的節拍約束,不是靠純職能或諮詢背景就能臨時發揮出來的。第二種:低估與既有團隊的關係維護,如果第一天起溝通沒做好,他們可能把過渡期高階主管的到來視為威脅。第三種:為最初幾周設定不切實際的結果目標,而即便是非常有經驗的過渡期高階主管,也需要一點時間才能正確診斷根因,然後再行動。
可以,經驗最豐富的人選能做到——在多廠區重組或併購後整合中,這甚至是常見的應用場景。
在MT-Transition,首次溝通後 72 小時內我們會提交 3 位合格人選,幾天之內即可到職。
在強監管產業(製藥、航空航太、食品飲料),規矩和約束都很特殊,強烈建議如此。對於其他產業,紮實且可遷移的工業經驗可能就夠了——需要逐案評估。
不需要,除非雙方明確另行約定。任務從一開始就有預定的結束日期,並配有向接任者或常任團隊移交的方案。
可以,當產能提升或品質目標直接關聯到終端客戶的合同要求時,這甚至往往是任務的核心部分之一。